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从行业角度来看,由于机器人客户行业的变化,汽车和电气/电子行业一直是中国和北美主要目的地贸易冲突的主角,这给全球经济带来了不确定性。但是,汽车行业仍然是的客户行业,占总安装量的30%。焊接机器人于电气/电子(25),金属和机械(10),塑料和化学产品(5)以及食品和饮料(3)。
机床通常由工人手动装载。工人经常站起来等待机器完成对工件的加工。一旦完成了处理程序,工人将工件移出并将其放置在托盘上,然后将新的工件装载到机床中。该过程不仅单调,而且效率较低。正如我们在10号展馆看到的那样,可以使用自动化来优化流程。 “在我们的大厅里,机器人负责装卸机器,” Rainer Eder-Spendier解释说。因此,很少有人参与生产过程。实际上,即使在周末和夜班期间,也可以在一定时间内无任何参与地运行生产过程。为此,这些单元配备了进料装置,例如转盘和进料传送带。工人将这些零件手动加载到要处理的零件中。因此,根据准备的工件数量和机器将执行的任务,机器人多可以使用8个小时的库存。
机器人还执行次要任务,从而提高了生产率。例如,Rainer Eder-Spendier说:“在我们的某些装置中,机器人将螺旋油的螺纹切入预先钻孔的孔中,然后机床正在加工下一个工件。”在大多数单元中,工件去毛刺是机器人执行的另一项任务。这样,有效地利用了等待时间,并且由于减少了机器的加工任务,例如落入公差为+/- 0.2mm的钻孔和铣削操作,因此缩短了单个零件的生产时间。因此,可以在机床上更好地利用宝贵的加工时间,并且可以生产更多的零件。
从历史数据发展趋势的角度来看,自2010年以来,由于这种全球增长趋势的持续,对工业机器人的需求急剧上升,从而导致了工业机械,工业机器人的自动化以及焊接机器人的持续技术创新。从2013年到2018年,年安装量平均每年增加19(复合年增长率)。在2005年至2008年之间,机器人的平均年销量约为115,000台。在全球经济和金融危机中,安装了kuka机器人的机器人数量在2009年下降到60,000,并且大量投资被延迟。 2010年,投资为将安装的机器人数量增加到12万台提供了空间。在2015年之前,年安装量翻了一番以上,达到近254,000台。 2016年,每年有30万台以上的设备; 2017年,安装量猛增至近40万台。 2018年共安装283,080台,比上一年仅增加了1台,但仍连续第六年创下新高。
各个国家的情况都不乐观。欧洲和美国强劲增长,而亚洲停滞不前,但尽管2018年增长急剧放缓,但亚洲仍是世界主要工业机器人市场。2018年,新部署的机器人中有三分之二(67)安装在亚洲。从2013年到2018年,机器人的年度安装数量平均每年增加23台。 2018年,亚洲三个主要市场的情况有所不同:中国(154032台; -1)和韩国(37807台工业机器人; -5)数量有所下降,而日本的已安装机器数量(55240台; +21)已大大增加。
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